ZF en el objetivo para 2023; Cambios corporativos

Jun 11, 2023

FRIEDRICHSHAFEN, Alemania — En los primeros seis meses de 2023, ZF generó unas ventas de 23.300 millones de euros (2022: 21.200 millones de euros), un aumento de aproximadamente el 10 por ciento con respecto al período del año anterior.

El EBIT ajustado ascendió a 941 millones de euros (2022: 851 millones de euros), equivalente a un margen EBIT ajustado del 4,0 por ciento (2022: 4,0 por ciento).

"El entorno económico en el primer semestre de 2023 volvió a ser difícil y se caracterizó por muchas incertidumbres", afirmó el director financiero de ZF, Michael Frick, al presentar las cifras semestrales el miércoles 2 de agosto. “La alta inflación y las consecuencias de la guerra en curso en Ucrania son algunos de los desafíos que ZF y toda la industria automotriz siguen enfrentando.

“Además, la incertidumbre que rodea el desarrollo de los mercados mundiales afecta a toda la economía. En este contexto, es aún más importante industrializar nuestros futuros productos de importancia estratégica y llevarlos al negocio operativo. Por lo tanto, pueden proporcionar el valor correspondiente a nuestras ganancias”.

De enero a junio de 2023, la empresa de tecnología generó unas ventas de 23.300 millones de euros (2022: 21.200 millones de euros), lo que representa un aumento del 10 por ciento (un aumento del 11 por ciento si se ajusta por los efectos cambiarios y de fusiones y adquisiciones) con respecto al período del año anterior. La empresa registró un EBIT ajustado de 941 millones de euros (2022: 851 millones de euros).

“En un entorno de mercado desafiante, hemos afirmado nuestro desempeño con cifras dentro de nuestras expectativas. A pesar de la alta inflación y del mayor gasto en I+D, pudimos alcanzar nuestro objetivo de ganancias”, añadió Frick. “Aunque todavía no estamos satisfechos con los resultados financieros y los próximos seis meses no serán fáciles, confiamos en que cumpliremos nuestros objetivos anuales presentados a principios de año. Confirmamos nuestras perspectivas para todo el año, ya que seguimos las medidas presentadas aproximadamente al mismo tiempo".

Alcanzaremos nuestros objetivos anuales reduciendo aún más nuestros costos, mitigando los efectos inflacionarios a través de conversaciones cooperativas con los clientes y optimizando nuestros inventarios. Me gustaría agradecer a los empleados de ZF por su compromiso, que hizo posible este resultado en un entorno difícil”.

Basándose en su estrategia Next Generation Mobility, la empresa tecnológica sigue desarrollando sus estructuras corporativas para adaptarlas aún mejor a las necesidades del mercado. Con este fin, ZF ha iniciado una asociación 50:50 para sistemas de chasis de turismos con Hon Hai Technology Group (Foxconn), el mayor fabricante de productos electrónicos del mundo. El objetivo de esta asociación estratégica es desarrollar la unidad de negocio de montaje de sistemas de ejes para turismos, incluida en ZF Chassis Modules GmbH, y acceder a nuevos grupos de clientes.

Basándose en la estrategia Next Generation Mobility, ZF fusionará las divisiones Car Chassis Technology y Active Safety Systems en una nueva división de tecnología de chasis, dirección y frenos única en el mercado.

La nueva División Chassis Solutions ofrece la gama completa de hardware, software y electrónica para dominar la dinámica vertical, longitudinal y transversal de un vehículo. Con unas ventas de más de 14.000 millones de euros, será un socio fuerte para los clientes de ZF. La nueva división se lanzará el 1 de enero de 2024 y estará dirigida por el Dr. Peter Holdmann.

ZF también está creando de forma independiente la División de Sistemas de Seguridad Pasiva para que la unidad de negocio pueda crecer más rápido y operar con mayor éxito en el mercado.

"Si hay especial interés en este atractivo segmento con excelentes perspectivas de crecimiento, hablaremos con socios potenciales para entrar como inversores externos", explicó Frick. "Mantenemos abiertas todas las opciones y apuntamos a un plazo que sea favorable para el mercado de capitales con respecto a una posible transacción".

Tal y como estaba previsto, ZF está avanzando en la escisión de la unidad de negocio de lanzaderas, que se anunció el año pasado y que ahora está en marcha. El negocio con lanzaderas autónomas y la tecnología de sistemas asociada, distribuidos en varias unidades, requiere mucho capital. Por este motivo, ZF la agrupa en una unidad independiente para resultar atractiva para los inversores externos.

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