¿Cuál es el costo de reemplazar las pastillas y los rotores de freno?

Jun 10, 2023

Pieza de freno de automóvil en el garaje, disco de freno de automóvil sin ruedas, primer plano (Crédito: Getty Images)

¿Qué son las pastillas y los rotores de freno y cuánto cuesta repararlos?

por: iSeeCars

Publicado: 18 de febrero de 2023/07:00 a. m. PST

Actualizado: 18 de febrero de 2023/07:00 a. m. PST

(iSeeCars) — Una de las reparaciones más comunes de cualquier vehículo es el servicio de frenos o “trabajo de frenos”. Si conserva su vehículo el tiempo suficiente, deberá gastar unos cuantos dólares en los frenos de su vehículo.

Por lo general, el trabajo implica el costo de reemplazar dos elementos principales y los costos laborales asociados con el trabajo. Esto es lo que puede esperar pagar por pastillas de freno y rotores nuevos.

Las pastillas de freno son pastillas de fricción consumibles que presionan contra los rotores circulares, o discos de freno, para reducir la velocidad de su automóvil cuando pisa el pedal del freno. La parte que traduce la presión del pedal en apretar los rotores se llama pinza. Generalmente, las pinzas de freno están diseñadas para durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, en climas salados, los propietarios de vehículos a veces descubren que es necesario reemplazar las pinzas después de varios años. (Consulte nuestra guía relacionada: ¿Cuánto cuesta reemplazar las pinzas de freno?) Algunos vehículos más antiguos usaban lo que se llamaba zapatas y tambores de freno. Funcionaban de manera similar a las pastillas y los rotores, pero en gran medida se han eliminado gradualmente en los autos nuevos debido a la mayor eficiencia de frenado y enfriamiento de las pastillas y los rotores.

Hay dos formas principales en que los conductores pueden saber que necesitan reemplazar sus pastillas y rotores de freno. En primer lugar, los fabricantes de automóviles diseñan frenos para que chirrien cuando se desgastan más allá de una parte específica de su vida útil. En segundo lugar, su mecánico revisará sus frenos cada vez que haga reparar su vehículo. Quizás un cambio de aceite o una inspección anual si tu estado lo requiere. Si el mecánico ve que las pastillas se ven delgadas, generalmente quitará una rueda y medirá las pastillas. Luego obtendrá una estimación precisa de cuánto durarán antes de que sea necesario reemplazarlos. El espesor de las pastillas de freno se mide en milímetros.

Las pastillas y los rotores de freno suelen tener una vida útil de entre 20 000 y 75 000 millas, según su estilo de conducción. Salvo que surja algún problema, suelen desgastarse por igual en el eje delantero o trasero. En otras palabras, los frenos de las dos ruedas delanteras se reemplazan juntos o los frenos de las ruedas traseras se reemplazan juntos. Si bien es posible que sea necesario reemplazar las cuatro esquinas al mismo tiempo, eso no es común.

Hubo un tiempo en que los frenos delanteros hacían la mayor parte del trabajo y los frenos traseros duraban más. Esto ya no es así para muchos modelos. Las nuevas tecnologías y diseños de frenos significan que los frenos traseros pueden ser los primeros en necesitar servicio.

Los propietarios de vehículos híbridos y eléctricos disfrutan de una mayor vida útil de las pastillas de freno y del rotor. Estos automóviles están equipados con un sistema de frenado regenerativo que utiliza motores eléctricos para reducir la velocidad del vehículo, reduciendo el desgaste de las pastillas y los rotores.

Los fabricantes de automóviles alguna vez diseñaron rotores lo suficientemente gruesos y robustos como para soportar muchos cambios de pastillas de freno. Sin embargo, con un énfasis cada vez mayor en la reducción de costos y peso, los rotores han cambiado. Hoy en día, los rotores se reemplazan a menudo (aunque no siempre) cuando las pastillas de freno necesitan servicio.

Esto se debe a que los rotores pueden quedar ranurados y rayados por las pastillas con el tiempo. Antiguamente, el mecánico empleaba una máquina (un torno) que “hacía girar” el rotor y lo rectificaba. Sin embargo, los rotores actuales no vienen con suficiente espesor adicional para ser mecanizados hasta obtener una superficie plana una vez que se han rayado (profundamente rayado). Cuando se tiene en cuenta el costo del mecánico para repavimentar el rotor en lugar de simplemente reemplazarlo, el precio es casi el mismo. Nos mantenemos en contacto con varios talleres de reparación de automóviles en iSeeCars.com. Un mecánico con el que hablamos nos dijo que ya ni siquiera tiene torno. Otros nos dijeron que no se molestan en utilizar el viejo torno que todavía tienen, dejando que se acumule polvo en el taller.

Autozone dice que los rotores cuestan entre 30 y 75 dólares cada uno. Mecanizar un rotor requiere mucha mano de obra y requiere el mantenimiento de una herramienta especial por parte de un mecánico que sepa cómo usarla. Eso no es gratis. De ahí el cambio a un enfoque más sencillo que implica simplemente reemplazar los rotores.

Reemplazar solo las pastillas tiene dos problemas según la mecánica. Primero, chirridos y chirridos debido a los viejos surcos que quedaron en los rotos del primer juego de pastillas. En segundo lugar, el material se elimina del rotor debido al contacto con las pastillas y se adelgaza. La masa reducida puede provocar que el rotor del freno se deforme y provoque vibraciones, lo que reduce el rendimiento de frenado. Para evitar todos estos malos resultados, los mecánicos con los que mantenemos contacto solo harán un trabajo de frenos que reemplaza tanto los rotores como las pastillas juntos.

Si tiene un vehículo de alto rendimiento europeo como un BMW, espere pagar más por un trabajo de frenos que una persona que conduce un automóvil de cercanías asequible. Además, cuanto más grande y pesado sea el vehículo, mayores serán los frenos. Entonces, si tienes una camioneta o camioneta deportiva de tamaño completo, pagarás un poco más que una persona que conduce un sedán pequeño.

Según nuestra investigación y también nuestra propia experiencia, descubrimos que el rango de precio promedio para un servicio de frenos es de $250 a $500 por extremo del vehículo (delantero o trasero). Calcule que, en promedio, el reemplazo de una pastilla de freno y un rotor tiene un costo promedio de $350 por cada extremo del automóvil (delantero o trasero).

Un elemento de mantenimiento importante que muchos propietarios de vehículos olvidan es cambiar el líquido de frenos de su automóvil. La mayoría de los vehículos requieren esto cada 30.000 millas aproximadamente. Esto incluye vehículos híbridos y eléctricos. Si el líquido de frenos no se ha cambiado de acuerdo con el programa de mantenimiento del vehículo, un mecánico puede sugerirle que lo haga cuando revise los frenos. Esto no es una venta adicional, solo una buena práctica. El reemplazo del líquido de frenos puede costar entre $100 y $250 además del precio promedio de $350 por eje.

Todos los componentes de un sistema de frenos están expuestos a la sal de la carretera, la suciedad, la nieve, el barro y otras condiciones duras de conducción. Además, la naturaleza de su función en el control de su automóvil (reducir la velocidad repetidamente) significa que los componentes de los frenos cambian constantemente de estar muy calientes a la temperatura ambiente y nuevamente a estar calientes. Con el paso de los años y los kilómetros, esto puede provocar que las pinzas (donde se encuentran las pastillas) se bloqueen o pierdan líquido. Las pinzas son más caras que los rotores y las pastillas de reemplazar, así que prepárate para este costo adicional si tu vehículo es más antiguo y no ha tenido un servicio de frenos regular. Otro elemento que revisará su mecánico es el sistema de freno de mano. No es raro que los vehículos más antiguos necesiten servicio del freno de mano, además de los otros elementos ya comentados. Es posible que su mecánico necesite ajustar los cables del freno de mano o liberar el freno de mano si está bloqueado, y eso puede incluir el reemplazo de algunas piezas.

Si usted es un mecánico de patio trasero con un conjunto completo de herramientas, un gato, soportes de gato y un historial de hacer sus propias reparaciones, ya sabe que un trabajo de frenos está al alcance de los expertos que trabajan en sus propios automóviles. Si no tiene las herramientas y la experiencia previa, probablemente no debería aprender a trabajar en su automóvil mediante trabajos de frenos. Este es uno de los sistemas de seguridad más importantes de su vehículo.

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