La mayoría de los autos nuevos tienen tecnología de seguridad AEB que previene choques

Jul 09, 2023

A pesar de esos avances, GM y Stellantis todavía están rezagados en equipar vehículos nuevos con tecnología de frenado automático de emergencia.

Más de 12 importantes fabricantes de automóviles equiparon casi todos sus vehículos 2021 con frenado automático de emergencia (AEB), una tecnología que se ha demostrado que reduce los choques y las lesiones al detener o reducir la velocidad de un vehículo si una colisión es inminente. Ese número ha aumentado en dos fabricantes de automóviles desde el año pasado y muestra que más fabricantes están en camino de cumplir con un compromiso voluntario de equipar casi todos los vehículos con AEB para el año de producción que comienza el 1 de septiembre de 2022.

El informe proviene de Consumer Reports y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). En general, el IIHS estima que si todos los fabricantes cumplen el acuerdo, se podrían evitar 42.000 accidentes y 20.000 lesiones para 2025.

Ford y Honda, incluidas sus marcas de lujo Lincoln y Acura, respectivamente, son los últimos fabricantes de automóviles en cumplir con el acuerdo voluntario, que fue negociado en 2016 por el IIHS y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), y es monitoreado por Consumer Reports. Se unen a Subaru, Tesla, Volvo, Audi, BMW, Hyundai/Genesis, Volkswagen/Audi, Mercedes-Benz, Toyota/Lexus y Mazda en equipar más del 95 por ciento de sus turismos y camionetas modelo 2021 con AEB. .

Pero dos grandes fabricantes de automóviles están rezagados. Sólo el 58 por ciento de los vehículos de General Motors vendidos en 2021 tenían AEB. Y Stellantis, la empresa matriz de Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati y Ram, equipó solo el 43 por ciento de sus vehículos de 2021 con AEB. Para el año modelo 2022, solo el 40 por ciento de los modelos Stellantis vienen con AEB estándar.

"Siempre hemos tenido la intención de cumplir", dice Eric Mayne, portavoz de Stellantis. Stuart Fowle, portavoz de GM, dice que el fabricante de automóviles "sigue en camino de cumplir el compromiso de la industria con el frenado automático de emergencia" en la fecha prevista.

Pero tendrán que ponerse al día rápidamente, dice William Wallace, gerente de política de seguridad de CR. "Realmente se les está acabando el tiempo", dice. “Retrasos como este envían un mensaje terrible a los clientes sobre cuánto valoran estas empresas la seguridad, especialmente en un momento en el que más personas que nunca resultan heridas o mueren en nuestras carreteras. Stellantis y GM han tenido más de cinco años para actuar juntos, y ya es hora de que conviertan esta tecnología en un estándar que salva vidas, en lugar de obligar a los clientes a pagar más por su seguridad”.

Porsche y Jaguar Land Rover también están al final del grupo, aunque CR no tiene datos sobre algunos modelos Porsche 2022, y Jaguar Land Rover no ha informado si todos sus vehículos equipados con AEB cumplen con los estándares de desempeño establecidos en el acuerdo voluntario. acuerdo. Calvin Kim, portavoz de Porsche, dijo a CR que en 2022, las ventas de vehículos Porsche con AEB estándar deberían representar alrededor del 93 por ciento de los vehículos vendidos según las cifras de ventas de 2021. Jaguar dijo que todos sus vehículos actualmente tienen AEB y que "cumplirán con los procedimientos de prueba especificados por la NHTSA, cumpliendo así el compromiso voluntario de acuerdo con los tiempos requeridos".

Para cumplir con los términos del acuerdo, los fabricantes de automóviles deben dar fe de que sus sistemas AEB cumplen con ciertos estándares de desempeño. La función de advertencia de colisión frontal debe cumplir con un subconjunto de los requisitos actuales del programa de calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA sobre el momento de las alertas al conductor. La AEB debe obtener al menos una calificación avanzada en la evaluación de prevención de accidentes frontales de vehículo a vehículo del IIHS. Para obtener esa calificación, el sistema debe reducir la velocidad del vehículo al menos 10 mph en la prueba de 12 o 25 mph o 5 mph en ambas pruebas.

Independientemente de la marca de vehículo que planeen comprar, los compradores de automóviles siempre deben revisar la etiqueta de la ventana para asegurarse de que el vehículo que van a adquirir venga con AEB. Puede resultar confuso, ya que diferentes fabricantes de automóviles suelen utilizar nombres diferentes para referirse a la tecnología.

"Por supuesto, la forma más fácil de asegurarse de que el automóvil que está considerando tenga AEB es cuando viene estándar", dice Jennifer Stockburger, directora de operaciones del Centro de pruebas de automóviles de CR. CR proporciona un resumen de qué vehículos tienen qué características de seguridad avanzadas si no está seguro.

“Si AEB es opcional, investigue con anticipación para determinar qué niveles de equipamiento u opciones puede necesitar para asegurarse de obtenerlo. Comprar tanta seguridad como pueda permitirse es una inversión inteligente”, afirma.