banner
Hogar / Noticias / Las señales de frenado apuntan al exceso de ruido
Noticias

Las señales de frenado apuntan al exceso de ruido

Dec 31, 2023Dec 31, 2023

Debbie Smith

Bangor

R: ¿Alguna vez escuchó un camión con remolque haciendo mucho ruido, sonando como si el conductor estuviera reduciendo la velocidad a velocidades más bajas para ayudar a reducir la velocidad y, al hacerlo, haciendo un ruido en el escape, "whomp, whomp, whomp, whomp?" ¿Wah wah wah wah? ”?

Ese sonido que perturba el sueño se atribuye a los sistemas de retardo de frenos instalados en muchos de los camiones grandes, Debbie, y los funcionarios municipales suelen colocar los carteles en respuesta a las quejas de los vecinos sobre el ruido.

"Los residentes se quejarán del ruido de Jake Brakes", dijo el portavoz local del Departamento de Transporte del estado, Ron Young, señalando que los municipios deben tener el permiso del estado para instalar las señales.

La industria del transporte por carretera y los fabricantes de retardadores de frenos cuestionan la afirmación de que los sistemas de asistencia de frenado son responsables del ruido.

Marian Zincke, directora de marketing de Jacobs Vehicle Systems, fabricante del dispositivo de freno de motor original conocido como "Jake Brake", dijo que el producto de su empresa produce una pequeña cantidad de ruido superior al creado por los motores de los camiones, pero que está bien. dentro de los estándares federales y no es responsable del sonido estridente de rat-tat-tat-tat-tat que molesta a algunas personas.

El Jake Brake utiliza cambios en la sincronización de las válvulas para restringir el flujo de los gases de escape, lo que genera una contrapresión que crea resistencia durante la carrera del escape, lo que desacelera el motor y el camión junto con él, explicó Zincke.

En ese sentido, funciona de manera similar a hacer cambios descendentes, lo que también crea resistencia en el motor para ayudar a reducir la velocidad de los vehículos. Pero reducir la velocidad no funciona tan bien para reducir la velocidad en camiones grandes como lo hace con los automóviles, dijo Zincke, porque los motores diésel no ofrecen tanta resistencia y porque el peso de un camión con remolque cargado supera el efecto de frenado del el motor.

¿Jake Brakes y otros sistemas de frenado del motor? ¿También hay diseños hidráulicos y electromagnéticos? Se supone que complementan los frenos mecánicos regulares, por lo que los conductores deberían usar ambos sistemas, dijo Dan Smyser, jefe de la división de mantenimiento de PennDOT en Harrisburg. El conductor puede activar o desactivar los sistemas.

"Deberían usar el freno y el retardador", dijo, insistiendo en que los retardadores no hacen excesivo ruido cuando se usan y funcionan correctamente.

"Si esas cosas funcionan correctamente, ni siquiera sabes que están funcionando", al menos no por el ruido, dijo Don Siekerman, director de seguridad de la Asociación de Camioneros de Pensilvania.

Los problemas realmente son causados ​​por "una pequeña minoría de camioneros que quieren escuchar el ruido de sus camiones" y que modifican sus silenciadores para ese fin, dijo Siekerman.

Los retardadores ayudan a prevenir el sobrecalentamiento de los frenos mecánicos y pueden considerarse dispositivos de seguridad. Pueden ayudar a prevenir el desgaste de los frenos, lo que puede ser responsable de que los camiones se salgan de control. Es por eso que las zonas de prohibición no están permitidas en pendientes pronunciadas o en carreteras donde los choques por alcance son frecuentes, dijo Young.

"Es una cuestión de seguridad", dijo Siekerman, señalando que, en Pensilvania, los camiones que transportan cargas de gran tamaño deben tener dispositivos de freno motor.

La zona de prohibición en la Ruta 512 en Moore Township es relativamente nueva, como sospechabas, Debbie. Se implementó en junio.

Road Warrior aparece los viernes. Envíe sus preguntas por correo electrónico sobre el transporte en Lehigh Valley y más allá a [email protected] (incluya su nombre, número de teléfono y lugar donde vive). O escriba a Road Warrior, The Morning Call, 101 N. Sixth St., Allentown 18101-1480.

Suscríbase a boletines informativos por correo electrónico

Síganos